信息来源：中国交通报；刊发时间：2026年09月29日

本报讯近日，载运2445台国产汽车的中远海运“巴拉那瓜”轮顺利靠泊钱凯港，标志着太仓港至钱凯港框架箱运车模式实现常态化运营，国产汽车扬帆拉美市场再添新通道。

为服务国产汽车出海，太仓海事局支持中远海特“可折叠商品车专用框架”运输方案落地，深化“一单制”“一箱制”改革，与合肥、武汉等地海事部门签订监管互通互认协议，推动水水中转货物“不换箱、不开箱、一箱到底”，单箱物流成本降低约20%。针对锂电池储能柜等新业态货种，该局制定水上运输“一件事”全链条安全治理方案，联合高校和企业制定系列工作指南，守住安全底线。同时，该局设立新业态工作专班，提供预约查验、诚信船舶“绿色通道”等服务，联合口岸单位深化“联合查验、一次放行”，每船可节省装船时间约6小时，助力国产汽车快速出海。

2016年，国务院批复设立舟山江海联运服务中心，发挥舟山深水港口独特区位和长江黄金水道双重优势。2018年“江海直达1”轮首航宁波舟山至马鞍山，实现特定航线江海直达破冰启航。2024年“创新5”轮万吨级海轮直抵重庆，首次实现万吨级江海直达船舶通达长江上游。2025年“重轮江海1”轮完成重庆—舟山“重去重回”双向运输。在海事部门的支撑保障下，江海直达航线不断贯通延伸，江海联运业态日趋发展壮大。

本次签署的合作协议，将围绕“新三样”通关“零待时”、物流效率提升30%以上、合规船舶实现“直进直靠、直离直出”等重点任务，推动监管模式从“分段管控”转向“全程贯通”，政务服务从“多地奔波”转向“全域联办”，让船舶切实感受到“一次迎检、多地互认；一船航行、全程畅通”的便利。

长江、浙江、江苏海事部门将聚焦四大方面服务江海联运高质量发展：聚焦韧性提升，推进船舶提质升级和绿色智慧转型，探索实施江海直达船员联合培养模式；聚焦服务优化，支持商品车滚装江海直达运输发展，着力培育江海联运品牌航线，拓宽水水中转“一箱制”运输通道，实施“新三样”出海直通车服务；聚焦监管协同，加强江海联运船舶全航程动态联管，探索建立定期在浙江沿海与长江干线港口之间运营船舶的“一港检查、全线互认”制度；聚焦服务升级，新增“跨域办”“集成办”“联合办”事项，推行特定航线江海直达船舶转籍“不停航办证”，推进江海联运船舶开航“一件事”落地实施。三家海事部门将以跨区域协同合力，推动江海联运发展行稳致远。